Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.
EEC7.15
ConditionCondition
Voyant EEC ALTN. Sur NG il n’y a pas de PMC : le fichier d’app gardait ce nom pour le Classic. Ici, EEC du 737-800.EEC ALTN light. No PMC on the NG: the app filename kept that name for the Classic. Here, the 737-800 EEC.
ObjectifObjective
Distinguer soft alternate et hard alternate. QRH 7.15.Separate soft alternate and hard alternate. QRH 7.15.
Deux canaux. Soft alternate : voyant allumé, switch encore NORM.
SOFT : le voyant s’allume, le switch reste en NORM. L’EEC a basculé seule après un défaut. Les protections de rating fin sont réduites.SOFT: the light comes on, the switch stays in NORM. The EEC transferred itself after a fault. Fine rating protections are reduced.
Un seul moteur : le NNC met le switch EEC de ce côté sur ALTN. On ne le ramène pas sur NORM sauf consigne.One engine: the NNC moves that side’s EEC switch to ALTN. Do not return it to NORM unless directed.
Les deux moteurs : autothrottle off, manettes en retrait, les deux switches EEC sur ALTN. La réponse manette est moins fine.Both engines: autothrottle off, thrust levers retarded, both EEC switches to ALTN. Lever response is less fine.
HARD = switch physiquement sur ALTN. Ce n’est pas un EEC totalement inop. EEC inop des deux canaux est un autre cas, contrôle hydro-mécanique dégradé.HARD = switch physically in ALTN. That is not a fully inoperative EEC. Dual channel EEC inop is another case, degraded hydromechanical control.
Après le passage ALTN, revoir les bugs N1. La manette ne sait pas que le rating a changé.After selecting ALTN, recheck N1 bugs. The lever does not know the rating changed.
Instructeur — ALTN
Montre le switch encore sur NORM avec le voyant allumé. C’est le soft. L’élève qui « remet NORM pour éteindre la lumière » aggrave le cas.Show the switch still in NORM with the light on. That is soft. The student who selects NORM again to kill the light makes it worse.
Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.