Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.
7.8In FLT
ConditionCondition
Les deux moteurs ne poussent plus. QRH 7.8. Recall non inhibé : il y a des memory items.Both engines not producing thrust. QRH 7.8. Recall not inhibited: there are memory items.
ObjectifObjective
Vitesse et relance. Ce n’est pas deux fois le 7.17.Speed and relight. This is not 7.17 twice.
7.8 n’est pas 7.17 deux fois. 8.4 et 8.9 ne sont pas des titres section 7.
Causes groupées : fuel commun, ingestion commune (cendres, glace, oiseaux), ou deux pannes qui se ressemblent.Grouped causes: common fuel, common ingestion (ash, ice, birds), or two failures that look alike.
Allumage sur FLT des deux côtés. Start levers selon la séquence du livre, pour garder une chance de cross-bleed si un moteur revient.Ignition to FLT on both sides. Start levers per the book sequence, to keep a cross-bleed chance if one engine returns.
Garder l’enveloppe windmill. Descendre si la fiche le demande pour gagner du N2.Keep the windmill envelope. Descend if the card directs it to gain N2.
APU si elle peut partir : GEN, et parfois bleed de relance. Elle ne démarre pas seule.APU if it can start: GEN, and sometimes relight bleed. It does not start itself.
Les deux GEN suivent les deux cores. Le scan moteur ne fait pas oublier les bus.Both GENs follow both cores. The engine scan does not replace the buses.
L’ordre des memory items est celui du QRH AILO-0902, pas un ordre reconstitué ici.Memory-item order is the AILO-0902 QRH order, not an order rebuilt here.
Instructeur — 7.8
Dès l’annonce, fais dire 7.8 et pas 7.17. Puis FLT sur les deux start switches avant toute discussion de cause.On the call, make them say 7.8 not 7.17. Then FLT on both start switches before any discussion of cause.
Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.