Engine Low Oil Quantity • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Huile

ConditionCondition

Quantité huile moteur basse ou en baisse.Engine oil quantity low or trending down.

ObjectifObjective

Lire au même N2. La quantité n’est pas la pression.Read at the same N2. Quantity is not pressure.

Tank, supply pump, filter, bypass, cooler. Labels hors des traits.

La quantité « disparaît » un peu quand l’huile est dans le circuit, et remonte au ralenti. Comparer au même N2.Quantity “disappears” a bit when oil is in the circuit, and rises at idle. Compare at the same N2.
Baisse lente sur plusieurs vols : consommation. Baisse d’un vol : fuite. Chute instantanée : capteur.Slow drop over several flights: consumption. Drop in one flight: leak. Instant drop: sensor.
Quantité qui augmente seule : carburant dans l’huile via l’échangeur. Plus grave qu’une conso.Quantity that rises by itself: fuel in the oil through the exchanger. More serious than consumption.

Instructeur — Qty

Plein au-dessus du bouchon = fumée au start suivant. Fais le dire avant l’appoint.A fill above the cap smokes on the next start. Make them say it before the uplift.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.