Engine Limit / Surge / Stall • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

7.4In FLTOn GND

ConditionCondition

Pompage, décrochage compresseur, ou limite. QRH 7.4. Bang, EGT qui part, N1 instable, manette sans effet, flammes rapportées.Surge, compressor stall, or limit. QRH 7.4. Bang, EGT rising, unstable N1, lever with no effect, reported flames.

ObjectifObjective

Ne pas coller 8.4 fire, 8.8 overheat, ni 8.9 tailpipe fire dans un 7.4.Do not paste 8.4 fire, 8.8 overheat, or 8.9 tailpipe fire into a 7.4.

7.8 n’est pas 7.17 deux fois. 8.4 et 8.9 ne sont pas des titres section 7.

Livre	Titre	Idée
7.4	Limit / Surge / Stall	Récupérer, ou couper si ça ne revient pas
8.4	FIRE / Severe Damage / Separation	Feu, dégât, séparation
8.8	ENGINE OVERHEAT	Overheat n’est pas un feu
8.9	Tailpipe Fire	Feu de tuyère, souvent au sol, fuel qui brûle dans l’échappement

Le surge : l’air repart vers l’avant, bang, EGT monte parce que le débit d’air chute alors que le fuel est encore là.Surge: air goes forward, bang, EGT rises because airflow drops while fuel is still there.
Premier effet utile du 7.4 : autothrottle off, manette de ce moteur en retrait jusqu’à indications normales ou idle.First useful 7.4 effect: autothrottle off, that engine’s lever back until indications are normal or at idle.
Si l’EGT reste en limite rouge ou les indications restent anormales, la fiche continue vers la coupure. Si ça se stabilise, la suite peut être go-around ou atterrissage monomoteur.If EGT stays at redline or indications stay abnormal, the card continues toward shutdown. If it stabilizes, the next step may be a go-around or a single-engine landing.
Ne pas ré-avancer la manette dans le bang.Do not advance the lever back into the bang.

Instructeur — 7.4

Quatre titres, quatre gestes. Fais choisir le livre avant la manette. Le tailpipe fire 8.9 se voit surtout au sol, moteur pas encore stabilisé, flammes à l’échappement : ce n’est pas un surge en montée.Four titles, four actions. Make them pick the book before the lever. Tailpipe fire 8.9 is mostly on the ground, engine not yet stable, flames at the exhaust: not a climb surge.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.