Engine High Vibration • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

VIB

ConditionCondition

Vibration N1 ou N2 élevée, ou message VIB.High N1 or N2 vibration, or VIB message.

ObjectifObjective

Lire la tendance et le régime. Un pic au reverse n’est pas une vibration de croisière.Read trend and speed. A reverse spike is not a cruise vibration.

N1 vib = fan / booster. N2 vib = core. Les deux hautes : regarder aussi un capteur.N1 vib = fan / booster. N2 vib = core. Both high: also look at a sensor.
Réduire la poussée de ce côté fait souvent tomber une vraie vibration. Si elle ne tombe pas, capteur ou dommage.Reducing thrust on that side often drops a real vibration. If it does not drop, sensor or damage.
Après un bird strike, lier les deux fiches. Une vibration sans impact n’impose pas le même récit.After a bird strike, link the two cards. Vibration without an impact does not force the same story.

Instructeur — VIB

Fais noter le N1 où ça apparaît. Un pic au passage d’un régime n’est pas un palier haut.Have them note the N1 where it appears. A spike through a speed is not a high steady value.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.