Engine Failure Diagnosis • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

In FLT

ConditionCondition

Moteur sans poussée, cause pas encore nommée.Engine without thrust, cause not yet named.

ObjectifObjective

Classer flameout, surge, severe damage, fuel, ou indication fausse.Classify flameout, surge, severe damage, fuel, or a false indication.

Image	Piste	Suite
N1 N2 FF EGT en baisse, calme	Flameout, fuel, allumage	Relance possible si intact
Bangs, EGT haut, N1 instable	Surge	7.4
Vibration extrême, paramètres incohérents	Severe damage	8.4, relance souvent exclue
Une seule case fausse, le reste cohérent	Capteur	Ne pas couper sur une aiguille
FF à zéro, manette en avant	Fuel shutoff ou start lever	Vérifier la position réelle

Instructeur — Diag

Deux colonnes du DU, à voix haute. Une panne d’affichage imite une panne moteur si on ne lit qu’une case.Both DU columns, out loud. A display failure imitates an engine failure if only one box is read.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.