Engine Exceedances • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Limite

ConditionCondition

Dépassement d’une limite rouge : EGT, N1, N2, ou huile.Exceedance of a red limit: EGT, N1, N2, or oil.

ObjectifObjective

Noter pic, durée et phase. Un dépassement ne se moyenne pas.Record peak, duration and phase. An exceedance is not averaged.

EGT rouge au start et EGT rouge en go-around ne s’écrivent pas pareil pour la maintenance.Red EGT on start and red EGT on a go-around are not written up the same way for maintenance.
Le bug N1 n’est pas la limite structurale. La ligne rouge l’est.The N1 bug is not the structural limit. The red line is.
Moteur revenu au vert après le pic : le carnet reste. Le paramètre normal n’efface pas l’événement.Engine back in the green after the peak: the log stays. A normal parameter does not erase the event.

Instructeur — Dépassement

Trois cases à remplir avant le shutdown paperwork : moteur, pic, secondes. Sans la durée, la maintenance ne classe pas.Three boxes before the paperwork: engine, peak, seconds. Without duration, maintenance cannot classify it.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.