Engines / APU — Quiz • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Quiz

ConditionCondition

Questions fermées. Réponse sous le titre.Closed questions. Answer under the heading.

ObjectifObjective

Lecture des voyants et des livres, pas mémoire d’une page QRH.Reading lights and books, not memory of a QRH page.

START VALVE OPEN reste allumé après le cutout N2.

La vanne d’air n’est pas fermée. Le starter peut rester engagé. Ce n’est pas un start qui continue normalement.The start-air valve is not closed. The starter may stay engaged. It is not a start that continues normally.

Oil qty basse, oil press dans le vert, même N2.

Pas une pompe morte. La quantité est le tank. La pression dit que ça débite encore.Not a dead pump. Quantity is the tank. Pressure says it is still flowing.

Position FLT du start switch.

Les deux allumeurs, quel que soit L ou R. Start en vol et protection flameout.Both igniters, regardless of L or R. In-flight start and flameout protection.

Voyant EEC ALTN, switch encore sur NORM.

Soft alternate. L’EEC a basculé seule. On met le switch sur ALTN si le 7.15 le demande. On ne le ramène pas sur NORM pour éteindre la lumière.Soft alternate. The EEC transferred itself. Move the switch to ALTN if 7.15 directs it. Do not return it to NORM to kill the light.

APU MAINT seul, GEN sur le bus.

Pas une coupure réflexe. MAINT est un défaut enregistré. Transférer avant d’arrêter.Not a reflex shutdown. MAINT is a logged fault. Transfer before shutdown.

Un bang, EGT en hausse. Quel livre ?

7.4, manette en retrait. 8.4 seulement s’il y a feu ou severe damage. 8.9 si c’est un feu de tuyère au sol.7.4, lever back. 8.4 only if there is fire or severe damage. 8.9 if it is a ground tailpipe fire.

Les deux moteurs partis. Quel livre ?

7.8, pas deux fois 7.17. Start switches FLT.7.8, not 7.17 twice. Start switches FLT.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.