Mode hors ligneOffline
BoredAviator
← Engines, APU← Engines, APU

Engines / APU — Graphique

Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Carte
ConditionCondition
Cinq flux à ne pas mélanger.Five flows not to mix.
ObjectifObjective
Une fiche vit presque toujours dans un seul flux.A card almost always lives in a single flow.
NE PAS MÉLANGER LES LIVRES 7.3 abort start 7.4 surge / limit 7.5 start valve 7.8 both engines 7.15 EEC ALTN 7.14 APU x3 7.17 one engine 7.24 relight 7.30 OEI landing 8.4 fire / 8.8 overheat / 8.9 tailpipe = section 8, pas un 7.4.
7.8 n’est pas 7.17 deux fois. 8.4 et 8.9 ne sont pas des titres section 7.
HUILE CFM56-7B TANK SUPPLY PUMP FILTER BYPASS COOLER fuel/airpuis bearings Pression = débit pompe. Quantité = tank. Bypass = filtre contourné, huile encore là. Lire oil press avec le N2. Lire oil qty au même N2.
Tank, supply pump, filter, bypass, cooler. Labels hors des traits.
START SOL — 7.3 BLEED START VALVE STARTER N1 / N2 IGN L / R / BOTH START LEVER IDLE EGT + OIL Abort si : pas de N1 avant IDLE, EGT absente 15 s, EGT vers limite, pas d’oil après EGT.
Bleed, start valve, starter, allumage, start lever, EGT et oil.
EEC — 737-800 NG, pas de PMC CHANNEL Aactive ou standby CHANNEL Bactive ou standby EECNORM ou ALTN HMU / FUELN1 commandé Voyant ALTN + switch NORM = soft. Switch sur ALTN = hard. Pas de sélecteur PMC.
Deux canaux. Soft alternate : voyant allumé, switch encore NORM.
APU — air, élec, protection INLET COMPRESSOR COMBUSTOR TURBINE ECU BLEED APU GEN OVERSPEED
Bleed et GEN sont deux sélections. FAULT, LOW OIL PRESSURE et OVERSPEED sont trois titres 7.14.
REVERSER NG — sleeve fan SLEEVE / CASCADES LOCKS HYD ISOeng 1 sys A · eng 2 sys B Déploiement seulement sol confirmé. Pas de forward thrust si sleeve pas stowed. UNLOCKEd en vol = auto-restow, manette en retrait si la fiche le dit.
Eng 1 système A, eng 2 système B. Le core n’est pas inversé comme le fan.
FluxCe que c’estFiche type
Air de startAPU ou moteur vivant, start valve, starter7.3, 7.5, duct pressure
Poussée N1Fan, EEC, manette7.4, 7.15, 7.17
FuelStart lever, HMU, EECAbort, flameout, low idle
HuileTank, pompe, filtre, refroidisseurP, Q, T, bypass
ReverseSleeve, locks, hydrauliqueUnlocked

Instructeur — Carte

Avant d’ouvrir un livre, l’élève pose le doigt sur un des cinq flux. Ça coupe la moitié des mauvais titres.Before opening a book, the student puts a finger on one of the five flows. That cuts half the wrong titles.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.