Formation Engines / APU • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Cours

ConditionCondition

Conseils instructeur. Pas des étapes de checklist.Instructor tips. Not checklist steps.

ObjectifObjective

Ordre d’un vol, et les confusions de livres à casser au simu.Order of a flight, and the book mix-ups to break in the sim.

Ordre

APU d’abord : start, EGT, oil, bleed, GEN, puis FAULT / MAINT / OVERSPEED.APU first: start, EGT, oil, bleed, GEN, then FAULT / MAINT / OVERSPEED.
Start moteur : air, vanne, allumage, fuel, cutout. Le 7.3 juste après, pendant que les 15 secondes sont fraîches.Engine start: air, valve, ignition, fuel, cutout. 7.3 right after, while the 15 seconds are fresh.
Indications et EEC avant les dépassements. Huile en quatre fiches, un seul circuit.Indications and EEC before exceedances. Oil in four cards, one circuit.
Panne ensuite : 7.17, 7.24, 7.30. Reverse en dernier.Failure next: 7.17, 7.24, 7.30. Reverse last.

Instructeur — Livres

Affiche au tableau : 7.3 abort, 7.4 surge, 7.5 start valve, 7.8 both, 7.14 APU, 7.15 EEC, 7.17 one engine, 7.24 relight, 7.30 landing. 8.4 et 8.9 ne sont pas dans cette colonne.Put on the board: 7.3 abort, 7.4 surge, 7.5 start valve, 7.8 both, 7.14 APU, 7.15 EEC, 7.17 one engine, 7.24 relight, 7.30 landing. 8.4 and 8.9 are not in this column.

Instructeur — Main

La main qui va au start lever sans nommer le côté est un échec, même si le livre est le bon.A hand that goes to the start lever without naming the side is a fail, even if the book is the right one.

Instructeur — NG

Pas de PMC sur le 737-800. Si l’élève cherche PMC, ramène-le au switch EEC NORM / ALTN.No PMC on the 737-800. If the student looks for PMC, bring them back to the EEC NORM / ALTN switch.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.