APU Start / Shutdown • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

SYSOn GND

ConditionCondition

Mise en route et arrêt de l’APU, sol ou vol.APU start and shutdown, ground or flight.

ObjectifObjective

Enchaîner alimentation DC, rotation, EGT, puis choix bleed / GEN. Arrêt propre.Sequence DC power, rotation, EGT, then bleed / GEN selection. Clean shutdown.

Bleed et GEN sont deux sélections. FAULT, LOW OIL PRESSURE et OVERSPEED sont trois titres 7.14.

Start

Il faut du DC pour l’ECU : admission, fuel et allumage. Batterie faible = start mou ou FAULT.The ECU needs DC for inlet, fuel and ignition. A weak battery gives a soft start or FAULT.
EGT doit rester sous la limite de start. Un plateau de speed avec EGT qui monte est un hung start : couper, refroidir, ne pas enchaîner.EGT must stay under the start limit. A speed plateau with rising EGT is a hung start: shut down, cool, do not chain attempts.
Au régime, APU GEN OFF BUS peut s’allumer. Le bleed se sélectionne à part.On speed, APU GEN OFF BUS may illuminate. Bleed is selected separately.

Shutdown

Bleed OFF et charge électrique transférée avant OFF, pour ne pas lâcher un bus en charge.Bleed OFF and electrical load transferred before OFF, so a loaded bus is not dropped.
OFF ferme le fuel. L’inlet se referme après le cycle prévu. Un arrêt par protection n’est pas un shutdown normal.OFF closes fuel. The inlet closes after the planned cycle. A protective shutdown is not a normal shutdown.

Instructeur — Start APU

Si le bleu APU GEN OFF BUS ne vient pas avant la fin du cycle, suspecter un hung start ou un GCR ouvert. En ligne, on note l’EGT max et la seconde où le voyant est apparu.If blue APU GEN OFF BUS does not come on before the end of the cycle, suspect a hung start or an open GCR. On the line, log max EGT and when the light appeared.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.