APU OVERSPEED • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

NNCProtection

ConditionCondition

Protection overspeed : l’APU se coupe, FAULT peut accompagner. Titre 7.14 distinct.Overspeed protection: APU shuts down, FAULT may accompany. Distinct 7.14 title.

ObjectifObjective

Reconnaître une coupure de protection. Pas de relance.Recognize a protective shutdown. No restart.

L’ECU coupe le fuel si la vitesse quitte la bande régulée. Ce n’est pas un régime « un peu haut ».The ECU cuts fuel if speed leaves the governed band. This is not a speed that is “a bit high”.
Le switch peut encore être ON : la coupure vient de la protection, pas de ta main.The switch may still be ON: the shutdown came from protection, not from your hand.
Le NNC met le switch OFF. Relance interdite sans maintenance.The NNC puts the switch OFF. Restart is not allowed without maintenance.

Une deuxième tentative après OVERSPEED finit par confirmer le dégât, pas le voyant.A second attempt after OVERSPEED confirms the damage, not the light.

Instructeur — OVERSPEED

Fais comparer avec un shutdown demandé. Ici le switch était encore ON. C’est le critère qui sépare les deux.Have them compare with a commanded shutdown. Here the switch was still ON. That is the split.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.