APU EGT Indication Inoperative • Engines, APU

Variante 737-800 NG seulement — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Le Classic (PMC / JT8D) est une autre branche de l’app, pas cette livraison.737-800 NG only — CFM56-7B, EEC, engine start lever. Classic (PMC / JT8D) is another app branch, not this drop.

Indication

ConditionCondition

EGT APU absente, figée, ou hors échelle. L’APU peut encore tourner.APU EGT missing, frozen, or off-scale. The APU may still be running.

ObjectifObjective

Sans EGT fiable, un start n’est plus surveillable.Without reliable EGT, a start is no longer monitorable.

Aiguille à zéro dès la rotation : capteur ou circuit, pas une chambre froide.Needle at zero from rotation: sensor or circuit, not a cold combustor.
Valeur figée dans le vert : pire qu’une valeur absente. Elle rassure à tort.A value frozen in the green: worse than a missing value. It falsely reassures.
Dispatch EGT APU inop = MEL, pas un contournement de cette page.APU EGT inop dispatch = MEL, not a workaround from this page.

Instructeur — EGT

Fais cacher l’EGT avec la main et demander : est-ce que tu lances encore ? La réponse instructeur est non, sauf MEL explicite.Cover the EGT with a hand and ask: do you still start? The instructor answer is no, unless an explicit MEL.

Enseignement Normal Bored Aviator — 737-800 NG, CFM56-7B, flotte AILO C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Termes cockpit en anglais. Les étapes QRH restent dans Urgence. Le papier AILO-0902 fait foi.Normal teaching — 737-800 NG, CFM56-7B, AILO fleet C-FTUW / C-FTUY / C-FTUZ. Cockpit labels in English. QRH steps stay in Emergency. Paper AILO-0902 prevails.