Chauffage pitot/statique / sondes — panneau PITOT STATIC A/B ; risque de données air invalides en givrage.Pitot/static / probe heat — PITOT STATIC A/B panel; invalid air data risk in icing.
ObjectifObjective
Connaître le mapping bus, les sondes chauffées vs non chauffées, et l’impact ADC 1 / ADC 2.Know bus mapping, heated vs unheated probes, and ADC 1 / ADC 2 impact.
Switches A et B : OFF (haut), ON, TAT TEST (bas, spring-loaded).Switches A and B: OFF (up), ON, TAT TEST (down, spring-loaded).
Système ASystem A
Bus
VersFeeds
CAPT P/S 1 AUX STATIC
TFR BUS 1
ADC1 ASI/ALT/ATC/(D)CPCS
F/O STATIC 2 AUX P/S
TFR BUS 2
FO static aux
L ELEV PITOT
MAIN BUS 1
feel / Mach
L ALPHA VANE
TFR BUS 1
autoslat, A/T, A/P, stall…
TEMP PROBE
MAIN BUS 2
ADC / FMS / IRS / AT / FCC
Système BSystem B
Bus
VersFeeds
F/O P/S 2 AUX STATIC
TFR BUS 2
ADC2
CAPT STATIC 1 AUX P/S
TFR BUS 1
CAPT static balance
R ELEV PITOT
MAIN BUS 2
feel / Mach
R ALPHA VANE
TFR BUS 2
R alpha systems
ALT STATIC
—
standby / ISFD · not heated
Sondes nez 737 : CAPT pitot (gauche), F/O (droite), alpha vane, ports Alternate Static non chauffés, elev pitot L/R. Attention passerelle côté gauche.737 nose probes: CAPT pitot (LH), F/O (RH), alpha vane, Alternate Static ports not heated, elev pitot L/R. Watch LH side vs jetway.On GND
MEL 30-05 à 30-09 [Pitot/Static Probe Heaters].MEL 30-05 through 30-09 [Pitot/Static Probe Heaters].
In FLT
Chauffage inopérant → données air potentiellement invalides vers instruments / systèmes en givrage.Inoperative heater → potentially invalid air data to instruments / systems in icing.
Inspection extérieure : attention particulière aux tubes pitot et alpha vane côté gauche — vulnérables à la passerelle passagers. Ports Alternate Static non chauffés.Exterior inspection: special attention to left-hand pitot tubes and alpha vane — vulnerable to the passenger bridge. Alternate Static ports not heated.
Chauffage inop → données air potentiellement invalides vers ASI/ALT/ADC/FMS/AT/FCC en givrage. Alternate Static non chauffé → standby/ISFD seulement.Inop heat → potentially invalid air data to ASI/ALT/ADC/FMS/AT/FCC in icing. Unheated Alternate Static → standby/ISFD only.